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보다 내구성이 높은 감소기로 교체되고, 금형과 압축 된 롤러 분리와 더 더 더 내려가는 더 더 더 더 내려가는 방출 구조로 변경되었으며, 더 형형형형 및 압축 된 롤러 분리와 더 더 더 더 내려 더 내구성이 더 내구성이 높
심장 방위는 원래 2+1 to2+2.Change에서 연속적인 물 냉각 또는 기름 냉각에서 공기 냉각, 에너지 절약 및 배출량을 줄이기 위해 변경되었습니다.
주요 샤프트 실링 효과가 향상되고, 감소기의 서비스 수명이 효과적으로 연장되고, 탄성 커플링은 생산을 증가시키기 위해 사용됩니다.스테인리스 스틸 커버와 금형 옵션을 추가했습니다.
기계의 안정적인 작동, 산출의 상당한 증가 및 더 많은 에너지 절약 효과를 보장하기 위해 감속기 유형을 증가했습니다.
3단계 감속 구조를 채택하고, 윤활 시스템을 최적화하고, 필필릿 기계의 교체에서 질적 인 3 3 3 3 단계 감속 구조를 채택합니다.
주로 먼지 수집 채널을 최적화하고, 공급 시스템의 지원 구조를 강화하고, 더 아름다운 외관을 가지고 있습니다.
전통적인 차분 피니온 구조를 대체하기 위해 중력 산업 감속기를 채택하고 제품은 더 안정적으로 작동합니다.
벨트 드라이브 모드를 버리고 장비의 생산 효율성과 서비스 수명을 크게 향상시키는 직접 연결된 차분 피니온 구조를 채택합니다.
2009년, "원심 고효율"전통적인 링 다이의 높은 생산량과 외국 고급 기술을 결합한 처음으로 제안되었습니다.
