Para el nivel de aceite y la temperatura del reductor de molino de pellets, compruebe la estanqueidad de los pernos y el nivel de aceite regularmente. Si el nivel de aceite del reductor está por debajo de la línea de escala inferior en el bastón, repongar el aceite de manera oportuna. Para la lubricación de aceite circulante, preste atención a los cambios de presión del aceite; cuando la presión del aceite disminuya significativamente, inspeccione y limpie la pantalla del filtro de aceite.

Para comprobar la disipación del calor del reductor del molino de pellets, mantenga la superficie exterior del reductor limpia y asegúrese de que sus orificios de ventilación no estén bloqueados para facilitar la disipación del calor. Si la temperatura del tanque aumenta demasiado, compruebe las posibles causas tales como el nivel excesivo de aceite, las malas condiciones de disipación del calor circundante, la calidad degradada del aceite, el agua de enfriamiento insuficiente o el escalamiento en la bobina de enfriamiento que perjudica la eficiencia de enfriamiento.

Cuando se detecte una fuga de aceite del eje de alta velocidad del reductor de la molina de pellets, compruebe si el nivel de aceite es demasiado alto. Si el sello de aceite se filtra debido al envejecimiento o al desgaste, inyecte una cantidad apropiada de grasa a través del pezón de grasa en la tapa; si la fuga de aceite es grave, el usuario debe reemplazar el sello de aceite por sí mismos rápidamente. Nota importante: Ocho horas después de que el reductor funcione, un pequeño área de remojo de aceite alrededor del sello de aceite se considera que no hay fuga, el remojo de aceite que se extiende a la base se considera filtración y la acumulación de aceite en la base se considera fuga de aceite.

Para la protección de seguridad del reductor de molino de pellets, instale dispositivos de protección para las partes giratorias expuestas del reductor y asegure la puesta a tierra cuando conecte el reductor a un motor u otro equipo eléctrico. Nota importante: No retire la cubierta de vidrio de visión mientras el reductor está en funcionamiento para evitar que el aceite de engranajes de alta temperatura salpicue y cause lesiones personales.